晚上8:30左右公交四隊的全體職工陸續從會議室走出來，或乘班車，或自己駕車的，都形色匆匆的趕往回家的路上，在回家的路上我腦海中反復回想著吳隊長會上的講話使我的久久不能平復心情，這次會議的主要內容是行車中注意的安全事項，一個是出行安全，一個是車后門安全。關鍵是行車中車輛后門乘客下車的注意事項。

    回到家，我想起去年十月份的一次令人心驚膽戰的事，當時執行106線路返回，行駛至供銷商場站點，車停穩后我打開前后門，乘客們陸續下了車，過一會我掃了一眼后門監控緊接著關好了前后門。可當我掛上檔位剛開始往前走的時候聽到有人大喊，“師傅快停車，我的手被夾住了”，我以最快的速度停好車，拉好手剎打開后門，這時我的心已被緊緊的揪了起來，慌忙的跑到后門，看到的是一對老夫妻站在車門外面，我問到大爺發生了什么事，聽大爺說才明白，原來是大爺下車快，而大娘因為腿腳不是很方便下車慢了一步，當她手扶著車門下車的時候才把手夾到的。如果不是大爺拉了她一把她就會摔倒了。聽到這我的心情更是復雜，急忙跟大爺說：“對不起，對不起，我太大意了，趕緊去醫院拍個片吧，老人骨頭脆，我一定會負責的”這時大娘用另一只手揉了揉被夾的手，活動了活動胳膊，對著大爺說：“我沒事，你看，好著呢，快讓小伙子走吧，車上還有其他乘客等著呢，快別啰嗦了”。這時大爺對我說的話更讓我心里有一股暖流。他說：“我知道你們公交車駕駛員工作量大，每天穿梭在城市的繁華路上，乘客大多數是老年人，行動不便給你們造成了很多的困擾，誰都有失誤的時候，以后更加謹慎的開車就行了，我們都互相理解一下”。我只能滿是歉意的答應說：“大爺，我留下電話，以后大娘如果覺得手疼或者不舒服就趕緊給我打電話，我帶你們去醫院”。大爺和大娘聽了，只是沖我擺了擺手，拉著大娘，慢慢地走開了，我看著他們遠去的背影，心里更加堅定我對這份工作的認識。回想起這次事故的主要原因，是因為我的大意疏忽造成的。當時我只是掃了一眼后門的監控顯示器，并沒有很仔細地看清楚，沒有通過車內后視鏡觀察是否還有乘客正在下車，就盲目的關車門啟動車輛，就是因為有了第一次這種事情的發生。以后每次關車門，我都會更加的小心謹慎，每天乘坐公交車的大部分都是老年人，還有一些腿腳不方便的殘疾人，他們上下車比較慢，很容易摔倒，所以車門對我們駕駛員來說有更高的要求，我們一定要有耐心，減少事故的發生。

    這令我不得不回想起兩年前148線路上的一位駕駛員，他是在行車至少年宮站點停車時，沒有觀察到最后一位老大娘下完車，就啟動車往前走，造成后門在關的同時把老人帶倒了。造成了這位老大娘大腿骨骨折，給個人和公司都造成了巨大的損失和影響，駕駛員也因此被公司解除合同，丟了工作。我們每一位駕駛員都不要覺得這種事故離我們很遠，我們每時每刻都要保持十萬分的警惕。

    如果我們每一次在停車的時候，多花幾秒鐘觀察一下后視鏡和監控就會減少這種事情的發生。現在公司為了減少車輛的安全事故，更換了更清晰的攝像頭和顯示器，車輛的前后門也安裝了防夾設備，對駕駛員的行車安全和事故責任劃分有了很大的幫助。有了這些有利的條件，我們更要努力提高安全駕駛的能力，在工作中每時每刻，都要把乘客的安全放在第一位，成為一名合格的公交駕駛員。

                                                                             汽車四隊  張燕明